20GP
40GP
40HQ
TSL
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
德翔海运公司是货柜运输船公司之一，公司总部位于中国台湾。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲，美西，共有三十多个国家。 德翔海运于2001年7月6日正式创立。创立时便组织了完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短短时间内，使德翔海运从新创立之公司一跃成为中国台湾第四大的货柜...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到PORT KELANG整箱海运费MSK |
|||||||||||
| TANJUNG PELEPAS | 925 | 1630 | 1630 | 11 | 6/7 | MSK | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海运费CMA |
|||||||||||
| 735 | 1470 | 1470 | 5 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海运费CMA |
|||||||||||
| 735 | 1470 | 1470 | 5 | 2/3 | CMA | ||||||
Shunde到PORT KELANG整箱海运费MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 770 | 1470 | 1470 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海运费MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 775 | 1495 | 1495 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Xiaolan到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 1050 | 1760 | 1760 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 950 | 1650 | 1650 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 1050 | 1760 | 1760 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
RONGQI到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 1050 | 1760 | 1760 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 1050 | 1760 | 1760 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
巴生港港是马来西亚最大的港口。对于这项提议，廖中莱给出的理由是：由于７０％至８０％航经马六甲海峡的船只目的地是中国，所以马来西亚交通部希望中国参与该港口建设计划。
据悉，德翔海运（TSL）2018年营收达272亿元新台币，创新高，年增率11％，获利10.75亿元。公司董事长陈德胜1月29日晚间宴会上表示，集装箱船运市场2018年因高船租、高油价与严重的亚洲码头壅塞，让营运成本大幅拉高，获利虽不满意还可接受。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
